瀝青同步碎石封層即用同步碎石封層車將瀝青與一定規格,干凈的碎石同步噴灑在原路面上,經過膠輪碾壓機和行駛車輛的自然碾壓,形成一種以瀝青為結合料的碎石封層.與傳統的碎石封層相比,其主要的特點有:良好的防滑性,防水性,對原路面病害的修復作用好,施工工期短,施工工藝簡單,實用性強,應用范圍廣,同時降低了道路養護成本.

路面的壓實是路面施工的最后一道工序，也是影響瀝青路面施工質量的關鍵工序。實踐表明：大多數路面病害都與路面壓實不足有關，如：水損壞、壓實型車轍等。因此，路面壓實已逐漸被人們所重視。影響路面壓實的因素很多，簡單來說，包括：材料、設備、工藝、環境因素等。本文針對影響路面壓實度的各方面因素進行了全面深入的分析，指出影響路面壓實效果的機理及提高路面壓實度的相關技術措施，相關結論可供實際施工參考。

砍伐樹木必須遵守下列規定：首先所砍伐的樹木必須取得園林綠化管理部門的批準。伐樹前，應將周圍有礙砍伐作業的灌木和藤條砍除，并選好安全躲避的退路；伐樹范圍內應布置警戒，非工作人員不得逗留、接近；為使樹木按預定方向傾倒，要在樹木下部倒樹方向砍一剁口，其深度為樹干直徑的1／4，然后再從剁口上邊緣的對面開鋸，最后應留2~3cm安全距離；在陡坡懸巖處砍伐樹木，應有防止樹木伐倒后順坡溜滑和撞落石

隨著我國市場體制的不斷完善，公路作為國民經濟的重要基礎設施正日益發揮著極其重要的作用。公路工程施工是一項復雜的技術、經濟活動，具有流動性強、協作性高、周期長、受外界干擾及因素影響大等特點，同時涉及到眾多的主體和多變的自然因素，會受到物質、技術條件的制約。因此，如何根據公路施工的特點，加強施工現場管理、將施工各要素進行、合理地安排，在一定的時間和空間內有組織、有計劃、有秩序地開展施工，實現工程項目快速、優質、低耗，已成為公路建設者普遍關注的焦點。 下面本文著重就施工單位在公路工程施工現場管理中應注意的作一闡